例如，有一臺(tái)1959年成都生產(chǎn)的ZB 111-65型全油浸組合式旋片式真空泵，本來，它的性能很好，泵音清脆，噪聲不大，試驗(yàn)室使用八年，性能一直能達(dá)到標(biāo)牌規(guī)定，后因某年冬天關(guān)泵時(shí)未放氣，開泵未能逐步啟動(dòng)，在突然開泵后，真空度再也上不去，因此，棄置多年未用。為研究真空泵維修技術(shù)，作者與修泵多年的吳友根老師傅一起對(duì)它進(jìn)行檢修。大家回憶，當(dāng)時(shí)該泵出現(xiàn)咚咚的抽大氣聲，伴以大量汕霧，泵體發(fā)熱厲害，聽不清有否排氣閥門的跳動(dòng)聲。根據(jù)情況判斷，是屬不抽氣，抽大氣的毛病。但需要進(jìn)一步查清故障原因。顯然采用簡單的換油方法是不能解決問題的，因?yàn)楸檬峭蝗怀霈F(xiàn)故障的，必然有某些部件遭到損壞所致。當(dāng)打開油箱(即泵外殼)蓋檢查，發(fā)現(xiàn)排氣閥門蓋蓋板一螺釘已失，拆下另一螺釘、取出閥門蓋板，發(fā)現(xiàn)兩級(jí)排氣孔內(nèi)的彈子均已飛走，蓋板上已被彈子打出很深的凹坑，即將打穿。
是否就是因?yàn)閺椬语w走后使泵產(chǎn)生不抽氣的毛病呢?
也不全是如此。因?yàn)樵囉檬直P動(dòng)皮帶輪檢查，氣泡翻騰并不很厲害，而油卻噴得很高，一陣陣的且不均勻。斷定內(nèi)部轉(zhuǎn)子有一定毛病，決定全拆檢查。這類全油浸式組合泵的全拆方法如下:
當(dāng)放完箱體內(nèi)的油以后，拆下軸封頭，拿下箱蓋，可立刻看到放在箱體內(nèi)的五片式泵體。卸下中隔片上兩個(gè)固定泵體的螺栓，就可將泵體拿出。先拆泵輪這邊的高真空端蓋片之四個(gè)螺栓，然后設(shè)法拔出二個(gè)帶錐度之定位銷。當(dāng)拔不出時(shí)，可把銷釘頭上的螺母卸下，套一直徑大些的螺毋或比銷釘粗一些的金屬管(長度視銷露出部位長度，并留有上螺母的地位即可)，上好螺母后，用扳手緊幾圈，這樣有錐度的銷釘被松動(dòng)了自然可拔出。待拔出兩根定位銷后，輕敞端蓋片，即可取下它。然后一手捏緊旋片，一手緊抓轉(zhuǎn)子軸，邊搖邊拔，即可取出高真空端轉(zhuǎn)子及旋片。因高低真空端兩轉(zhuǎn)子軸間是靠軸端十字接頭互相咬合的，原不是一個(gè)整體，有時(shí)因在咬合處互相撞擊出現(xiàn)毛刺或因其內(nèi)部油密封較嚴(yán)，難以取出，故要在搖動(dòng)中取高真空端轉(zhuǎn)子。低真空端轉(zhuǎn)子待低真空端端蓋以同法拆下時(shí)，用力轉(zhuǎn)拔，亦應(yīng)可拔出，如實(shí)在難拔出來，則可在取出高真空端轉(zhuǎn)子和泵腔組片后，把中隔板組片橫夾于虎鉗口上，下墊木板，用沖子輕沖低軸端，即可拿出低真空端轉(zhuǎn)子。拿出轉(zhuǎn)子槽中之旋片后，應(yīng)測(cè)量其磨損尺寸和配合之間隙。該泵在取下低真空端轉(zhuǎn)子后，即發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子軸端十字槽的四牙被打斷兩牙，因而在泵運(yùn)轉(zhuǎn)中，低真空端轉(zhuǎn)子軸端凹頭槽與高真空端轉(zhuǎn)子伸過來的主動(dòng)軸凸頭無法咬合，因而當(dāng)驅(qū)動(dòng)高真空端轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，低真空端轉(zhuǎn)子便扭了一個(gè)很大的角度隨著轉(zhuǎn)，前后轉(zhuǎn)子槽中的旋片互相不垂直，不能G7步工作，氣體就不能正常地通過低真空室排出泵外。在通常情況下，發(fā)現(xiàn)十字接頭損壞后就應(yīng)報(bào)廢此轉(zhuǎn)子，另配新轉(zhuǎn)子。但如因生產(chǎn)急需等因，一時(shí)難配好新轉(zhuǎn)子，仍可以采取如下措施:即，將低真空端轉(zhuǎn)子軸端斷牙處空缺全部補(bǔ)焊平，然后，再車光，銑出十字槽。注意開槽的角度要與原來的一樣，即使得兩轉(zhuǎn)子咬合后，旋片互成直角或高真空端轉(zhuǎn)子上的旋片與低真空端轉(zhuǎn)子上的旋片要互成90°左右。
